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高通CEO:未来十年最令人兴奋的创新是汽车非手机
来源:网易科技报道 时间:2017-09-19

  9月16日消息,据CNET报道,还记得你最初拿到iPhone时的兴奋吗?你可能会重拾那种感觉,不过这次将会发生在汽车上。芯片巨头高通CEO史蒂夫·莫伦科夫(Steve Mollenkopf)称,未来10年科技领域最激动人心的创新将出现在汽车领域。莫伦科夫在法兰克福车展上接受采访时说:“汽车正经历一场巨大的创新浪潮,而这些创新中很多都是高通所擅长的领域。你会在这里看到越来越多高通的身影。”

  

  图:高通首席执行官史蒂夫·莫伦科夫(Steve Mollenkopf)预计,未来10年最令人兴奋的创新不是手机而是汽车

  莫伦科夫这番言论背后,这家全球最大的智能手机芯片制造商重心正在转移。高通的技术可将设备连接到蜂窝网络上,包括苹果最新款iPhone、三星旗舰手机Galaxy S8等。但移动市场增长正在放缓,高通正寻求在增长更快的领域扩张。当整个科技界都在关注苹果新iPhone X发布之时,莫伦科夫却已经飞往德国。此外,由于高通正与苹果进行激烈的专利大战,他觉得前往苹果总部库比蒂诺可能不会很受欢迎。

  不仅更快,还要更聪明

  随着汽车能做的事情越来越多,它们需要更先进的处理器来驱动汽车,并加强汽车控制和娱乐。市场研究机构IDC估计,到2021年,半导体供应商将从汽车市场获得50.1亿美元收入,较2016年增长52%。莫伦科夫说,高通在汽车领域的努力主要集中在三大领域:连接、计算以及电气化。高通生产处理器来连接汽车和其他车辆以及它们周围的世界,改善驾驶员和乘客的车内体验,并支持电动汽车和无人驾驶汽车等新技术。

  德国总理安吉拉·默克尔(Angela Merkel)日前参观了高通在汽车展上的展位,并兴致勃勃地了解该公司的技术。莫伦科夫对她说,汽车“将是未来10年最具创新精神的平台”。过去十年中最具创新性的产品是什么?无疑是智能手机。但在手机上应用的许多技术也同样适用于汽车,包括5G。预计5G的速度将比当前无线技术快100倍,比Google Fiber速度要快10倍。在汽车行业,它可以让汽车之间无缝交流,或者连接到关键车辆功能网络。

  莫伦科夫表示:“汽车现在需要特别的功能,因为它们需要依靠网络安全、高效地完成任务。”他补充说,预计5G将于2019年应用在手机,在汽车领域的应用也不会落后太多。莫伦科夫指出:“汽车采用新技术的速度正在不断加快。”

  为了扩大其在汽车领域的影响力,高通去年斥资390亿美元收购了全球最大的汽车芯片供应商NXP Semiconductors。这是半导体行业有史以来规模最大的交易,但也遇到欧盟监管方面的障碍。莫伦科夫仍乐观地表示,该协议有望在2017年底前完成。他说:“我们没有看到任何意外,也没有看到欧盟故意阻挠。这是我们必须经历的过程,而不是我们认为无法完成的事情。”

  智能手机的未来

  虽然莫伦科夫对汽车的未来十分乐观,但这并不意味着手机时代已经结束。苹果在发布iPhone X时,已经展示了智能手机的未来前景。这款设备配备了5.5英寸的OLED屏幕、边框更窄,并取消了传统的home键。iPhone X引入了人脸识别技术Face ID,作为解锁手机、使用Apple Pay进行购买的全新方式。即使苹果与高通处于专利许可纠纷中,苹果最新设备仍在继续使用后者的处理器。

  莫伦科夫表示:“在高通看来,智能手机的许多创新都在向摄像头上移动。”他指出,高通在8月下旬与一家台湾公司签署了合作协议,将在Android设备上引入3D摄像头,这将使Android设备具备类似iPhone X的人脸解锁技术。其他领域的公司也在创新,包括增强现实、安全以及“低功耗机器学习硬件”等。

  莫伦科夫说,未来几年的另一个重点将是千兆LTE和5G。更像智能手机的功能将会转移到智能手表和耳机等配套设备上。他解释称:“下一步是人们把东西放在他们的眼睛上。他们在四处走动时可能不会这样做,但这可能会改变我们看视频的方式。”

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more专家答疑
问:配置高通pmd9607的mpp管脚, 设置为模拟输入一直量不到电压,请教。
答:需要注意,MPP管脚并不是所有MPP管脚都可以配置的,请参考spec说明,你需要配置的pin有没有限制。通常模拟输入的话,还要配置ANA_IN_CTL等寄存器,需要外接模拟量,然后读取该pin的值的寄存器中HKADC值。
问:专家请指导: sensor厂家给的sensor相关资料(chromatix + lib)是支持前置摄像头的,“支持”主要是我这边验证过前置已经点亮。 后置摄像也用同sensor, 但用这套相关资料就点不亮了。 kernel层确认已经PROBE, 同时在/dev下有media0 media1,请协助该如何完成后置的点亮. p.s: 1. 该板后置如果使用其他sensor,可以点亮前后置摄像头; 2. 将后置摄像头拆卸, 可点亮前置, 不拆卸后置,同样可以点亮前置; 3. 如果前置后置一样, 前后置都点不亮, 但kernel层确认都probe, dev下有camera0,camera1,camera2; 4. 拆卸前置,仅后置, 依然无法点亮, kernel已经probe,dev下有camera0,camera1 针对前后置同sensor, 在sensor_init.c增加2sensor, 分别命名为: sensor, sensor_rear,同时在sensor_Libs目录下增加sensor,sensor_rear目录,主要是针对lib部分, 同时对lib中camera_id和position做对应修改(前:CAMERA_1,1,后: CAMERA_0,0) 写的太多, 一句话说明下问题: 前后置同sensor如何同时点亮前后置sensor, 是否需要修改lib中的参数,如何修改?还是其他问题?
答:从现象描述看,可以从以下几点排查。 1,sensor的配置,通常后置sensor 4lanes,而前置sensor 2lanes。换不同型号的sensor可以点亮,说明这些配置可能没有修改 导致一些问题。 2,重点看下,“拆卸前置,仅后置, 依然无法点亮,dev下有camera0,camera1,”,对比下前后置不同型号 枚举dev也是这样,看看HAL层dumpimage检查图像是否正常。 3,camera id枚举冲突,无法区分两颗相同的sensor,tuning参数调用是否正确。
问:请教专家,UE 链路层怎么样才能主动和NODE B断开。 设备和基站没有OTA log,也不太清楚是什么原因导致的连接断开。
答:可以通过AT命令CREG可以离线和在线网络。不知道是否是您需要的情况。 http://blog.chinaunix.net/uid-149881-id-2780145.html
问:有没有懂高通平台root 和解网络锁的高手?
答:eng和userdebug版本上通过adb root。你是否需要如下的方法么, https://zhidao.baidu.com/question/557640730.html
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