在本届MWC 2018中，高通展出了不少移动通信领域的“黑科技”。其中，摆在高通展台最显眼位置的一辆汽车引起了大家的关注。

据悉，这款汽车是高通和美国通用汽车集团合作的利用C-V2X 技术的汽车模型。该技术可实现汽车与其他车辆及周边基础设施之间的连接，还能够实时感知行人与车之间的距离。从而支持先进路径规划所需的高预测能力，并且它具有向下的兼容性（5G新空口C-V2X与现阶段兼容，可以补强现有的C-V2X 技术）。

据高通产品管理副总裁 Nakul Duggal介绍，在过去15年里，高通在汽车领域进行了大量投入，同时也取得了非常迅猛的发展。在MWC期间高通与汽车生态系统成员包括一级和二级汽车供应商合作的宣布，将加速C-V2X商用的早日到来。

丰富的产品组合帮助汽车领域创新

随着整个汽车行业的变革，汽车连接需求日益增长。根据分析师预测，到2024年将有近75%的新车嵌入蜂窝连接技术，与2015年的20%相比将实现大幅提升。

而高通能够满足汽车中日益增长的技术和连接性需求。Nakul Duggal表示，目前高通提供的汽车技术组合是业内最广泛的组合之一，包括蜂窝调制解调器、Wi-Fi与蓝牙连接、射频前端、全球导航卫星系统与高精度定位解决方案、软件和信息娱乐平台。

据悉，在高通宣布进入汽车信息娱乐市场的短短四年内，全球前25个顶级汽车制造商品牌中已有14个品牌选择在其汽车信息娱乐设计中采用高通骁龙汽车平台。此外，高通还正在引领汽车行业发展，其下一代顶级信息娱乐方案已被多款量产汽车设计采用，并从2019-2020年开始实现量产。

随着5G部署启动，预计将在更广泛的汽车领域中创造超过2.4万亿美元经济产出，几乎占预期5G全球经济影响的五分之一。高通已与领先的汽车制造商和一级供应商合作，将其5G技术集成于汽车之中。

同时，高通还在2017年9月发布了首款C-V2X商用芯片组解决方案——9150 C-V2X芯片组，该芯片组预计将于2018年下半年商用上市。

“丰富的产品组合证明我们的汽车业务其实已经取得成功，我们能提供多层级和领域的调制解调器，从支持先进的5G连接到4G LTE连接，到最初级的连接技术；我们能为信息娱乐业务提供不同的骁龙产品组合；还能为蓝牙、WiFi与高精度全球导航卫星系统（GNSS）定位技术带来补充。” Nakul Duggal表示。

Nakul Duggal 称，“对于市场竞争，目前没有任何一家厂商能像高通一样，能为汽车行业的发展提供如此深厚、广泛和长远的技术产品组合。五年前，高通还仅是为汽车行业提供调制解调器和连接技术，而现在已经转型成为一个能提供端到端汽车信息娱乐系统解决方案的厂商。”

引领产业链加速C-V2X商用

提到车联网就不能不提到C-V2X技术。C-V2X的设计初衷在于提高车和乘客的安全。C-V2X技术符合3GPP全球统一无线标准，因此是一项全球适用的技术，能够利用全球庞大的无线生态系统，来提高乘车和驾驶的安全性。

Nakul Duggal 介绍称，C-V2X通信目前主要有两种形式：一是车对车（V2V）通信，二是车对路侧基础设施（V2I）通信。

在过去一年，这项技术获得全球汽车行业的广泛关注。支持C-V2X发展的行业组织——5G汽车联盟（5GAA）目前已拥有超过70名会员，由汽车制造商、一级供应商、监管机构等组成，大家正在共同推动利用无线技术变革驾乘体验的愿景，同时，高通也是5GAA的重要成员之一。

目前，高通正在拓展在C-V2X领域的合作伙伴，前后宣布了与一级供应商LG电子、大陆集团、法雷奥和Ficosa-松下，以及蜂窝模组制造商Sierra Wireless、Telit、金雅拓、启碁科技、ZTE和移远通信的合作。

此外，高通还与系统集成商Sasken和中科创达，以及一些V2X软件栈和应用提供商，包括Cohda Wireless、Commsignia和Savari合作，使这些生态系统内的合作伙伴能利用高通的平台和技术开展C-V2X验证和早期部署，加快C-V2X的商用进程。

目前，高通在车联网市场中，在蓝牙设备领域和Moden领域，均是处于市场的领先者。值得一提的是，在2017年高通在汽车市场的营收达到了30亿美元。