Xilinx社区
首页 > 高通汽车电子新闻 > AT&T、福特、诺基亚和Qualcomm开展C-V2X车联网技术试验, 试验由McCain支持并计划于圣迭戈区域试验场开展
AT&T、福特、诺基亚和Qualcomm开展C-V2X车联网技术试验, 试验由McCain支持并计划于圣迭戈区域试验场开展
来源:Qualcomm 时间:2017-11-02

  —上述企业将与加州运输局、丘拉维斯塔市和圣迭戈政府协会合作,共同改善汽车安全、提高交通效率为自动驾驶铺平道路—

  2017年10月31日,圣迭戈——AT&T、福特、诺基亚及Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)子公司Qualcomm Technologies, Inc.宣布开展美国首个公布的C-V2X试验,帮助加速车联网发展。测试预计将于圣迭戈区域试验场(San Diego Regional Proving Ground)进行,并获得圣迭戈政府协会(SANDAG)、加利福尼亚州运输局(Caltrans)、丘拉维斯塔市(Chula Vista)及智能交通系统(ITS)供应商McCain, Inc的支持。试验旨在展示C-V2X技术的巨大潜力,包括对改善汽车安全、实现自动驾驶及提升交通效率的支持。此外,试验还旨在向汽车制造商和道路运营者展示,通过汽车上的嵌入式蜂窝技术,和蜂窝基站及道路旁基础设施部署的协同效应,所带来的成本效益优势。试验初始阶段预计将于今年晚些时候展开。

  3GPP在2017年将C-V2X定义为全球蜂窝标准的拓展,C-V2X是下一代无线技术在支持安全感知及自动驾驶解决方案方面的重要元素之一。随着无线技术日益普及,汽车已可利用蜂窝网络完成多种任务,包括紧急呼叫、空中(OTA)升级、诊断及实时车流量更新。通过采用直接通信模式,C-V2X可增强车辆利用5.9GHz频段与其他车辆、行人终端及道路旁基础设施(如交通标志、施工区域)直接通信的能力,无需使用蜂窝网络或成为蜂窝用户,从而帮助拓展无线技术在道路安全应用中的角色。C-V2X技术还可为其他先进驾驶辅助系统(ADAS)传感器提供补充,如摄像头、雷达和激光雷达,以支持360度非视距(NLOS)感知,并强化汽车在十字路口盲区或恶劣天气情况下看、听及理解道路环境的能力。

  本次试验的C-V2X平台将被安装在福特汽车之中,这些福特汽车搭载Qualcomm 9150 C-V2X解决方案以增强直接通信,同时AT&T的4G LTE网络通信及利用诺基亚无线基站及多址边缘计算技术的ITS平台将为C-V2X平台提供补充。 McCain将助力推动现有及新兴交通信号控制基础设施的有效集成,面向正在部署的全新通信技术。

  测试将支持在5.9GHz ITS频谱运行的C-V2X直接通信,旨在实现车对车(V2V)用例安全性提升,包括禁止超车警告、十字路口辅助及左转辅助等。试验还将支持先进汽车通信功能以提升交通效率,包括实时地图更新以及事件提醒,通过AT&T蜂窝网络和诺基亚云基础设施实现。

  圣迭戈地区在自动驾驶汽车测试方面拥有数十年经验,其区域性交通网络支持多项先进特性,也是以研究及无线创新闻名的全球高科技枢纽。今年早些时候,美国运输部将圣迭戈地区指定为全美十个自动驾驶汽车试验场(automated vehicle proving ground)之一。

  AT&T物联网解决方案副总裁Cameron Coursey表示:“利用嵌入式蜂窝技术面向V2X通信演进所拥有的巨大潜力,可提升所有道路使用者的安全效益。 通过与福特、诺基亚、Qualcomm Technologies等行业领袖以及州立和地方政府机构合作,我们将共同开创下一代更安全、更可靠、更具经济效益和更高效的解决方案。”

  加州运输局局长Malcolm Dougherty表示:“近年来,加州运输局已全面参与自动驾驶及联网汽车的研究与测试工作。我们很自豪能与圣迭戈政府协会、丘拉维斯塔市和众多来自公共部门及私营企业的合作伙伴共同推进对创新技术的探索,以改善我们道路的安全和出行。”

  丘拉维斯塔市市长Mary Casillas Salas 表示:“随着我们成为指定试验场,我们从中获得的知识积累及建立的合作伙伴关系将帮助我们推动创新、改善出行并提升我们的交通系统。”

  福特汽车公司联网汽车与服务执行总监Don Butler表示:“实现蜂窝技术面向C-V2X应用的提升非常鼓舞人心。这项技术借助现有车载连接架构,同时有望满足甚至在部分情况下超越相关政府机构提出的汽车通信性能要求。无人驾驶、自动驾驶及机动性领域的新发展要求实现多项技术增强,而C-V2X可提供面向这些增强型技术的可靠演进路径。我们热衷于从各个方面探索这个新机会,并将支持跨行业的合作以推动C-V2X成为现实。”

  诺基亚垂直网络切片负责人Thorsten Robrecht表示:“LTE和5G技术拥有巨大潜力,可极大地改变我们的生活,尤其在交通运输领域更是如此。诺基亚希望为自动驾驶汽车创造安全高效的动态运行环境,同时在过去几年我们已经从欧洲项目中获取了丰富经验。因此,我们十分高兴与AT&T、福特和Qualcomm Technologies共同开展这个项目,为进一步评估这项技术的潜力迈出具有重要意义的一步。”

  Qualcomm Technologies, Inc. 汽车产品管理副总裁Nakul Duggal表示:“Qualcomm Technologies正致力打造多项解决方案以支持未来更安全的自动驾驶汽车。我们不仅为C-V2X技术的发展做出重要贡献并推动其演进,还在4G/5G、精确定位、机器学习和计算机视觉等其他关键领域实现了众多技术突破。我们很高兴与行业领袖及政府领导者在我们家乡展开合作,测试并完善未来连接性更强的自动驾驶汽车技术及先进的蜂窝网络基础设施,包括小型基站和道路旁单元。”

  圣迭戈政府协会主席兼县长Ron Roberts表示:“圣迭戈区域试验场基于圣迭戈政府协会、加州运输局和丘拉维斯塔市之间的合作伙伴关系,该试验场的建立让我们得以引领新技术的发展和部署,为我们地区带来出行、安全和经济发展方面的效益。此次合作展现出政府机构与私营企业之间的协作,可显著降低部署成本,并加速普及下一代出行技术所必需的基础设施。这些集成了蜂窝技术基础设施的全新C-V2X道路旁单元将为政府带来效益,同时圣迭戈具有充分优势可为全新商业模式提供平台,该商业模式可提升道路安全及运行效率。”

  关于AT&T

  AT&T公司(NYSE:T)帮助全球数百万客户通过领先的娱乐、商业、移动和高速互联网服务连接彼此。我们提供全美最佳的数据网络*,并在美国无线供应商中提供最佳的全球覆盖。我们是全球最大的付费电视供应商之一。我们的电视客户遍布美国和11个拉美国家。全球近350万公司,包括小公司和大型企业,依靠AT&T提供高度安全的智能解决方案。 AT&T的产品与服务由其子公司和关联公司以AT&T品牌提供,而非AT&T公司直接提供。如欲了解有关AT&T产品与服务的更多信息,请访问about.att.com。

  关于福特汽车

  福特汽车公司是全球最大的汽车企业之一,总部设在美国密歇根州迪尔伯恩市。公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型,并提供相关售后服务。与此同时,福特汽车公司还通过福特汽车金融信贷公司提供汽车信贷业务,并积极致力提升公司在电气化、自动驾驶以及智能移动出行方面的领先地位。目前公司在全球的雇员有20万3千人。如欲了解福特及其产品,以及福特汽车金融信贷公司的更多信息,请访问www.corporate.ford.com。

  关于McCain Inc.

  McCain Inc.是SWARCO集团旗下企业,其开发的产品每天为全球数百万人使用。从1987年成立以来,McCain Inc.在制造方面拥有强大实力,公司的品牌组合包括先进交通控制设备和智能交通系统,可创造更安全、出行更便利和更宜居的社区。McCain团队包括分布美国和墨西哥多个运营机构的超过500名员工。欲了解更多信息,请访问公司网站www.mccain-inc.com。

  关于诺基亚

  在智能技术领域,诺基亚是全球技术创新的引领者。借助于诺基亚Bell实验室的研究和创新工作,我们通过业内最完整的端对端产品组合、服务和许可,为通讯服务提供商、政府、大型企业和消费者提供优质服务。从5G通讯基础设施和物联网,到虚拟现实和数字健康的新兴程序,我们正在构建未来的技术发展并为用户提供颠覆性的全新体验。www.Nokia.com

  关于Qualcomm

  Qualcomm的技术驱动了智能手机的变革,将数十亿人连接起来。我们在3G和4G当中作出了开创性的贡献,现在正在引领5G之路,迈向智能联网终端的新时代。我们的产品正在变革汽车、计算、物联网、健康医疗、数据中心等行业,并支持数以百万计的终端以从未想象的方式相互连接。Qualcomm Incorporated包括技术许可业务(QTL)和我们绝大部分的专利组合。Qualcomm Technologies, Inc.(QTI)是Qualcomm的全资子公司,与其子公司一起运营我们所有的工程、研发活动以及所有产品和服务业务,其中包括我们的半导体业务QCT。欲了解更多信息,请访问Qualcomm的网站,博客和微博。

  关于圣迭戈区域试验场合作伙伴

  2017年1月,美国运输部(USDOT)指定圣迭戈区域为全国测试高度自动化汽车和自动驾驶汽车的10个试验场之一。试验场区域的选择基于广泛标准,包括安全规划论证能力、信息分享与传播意愿以及展示符合全部适用法律、法规与政策的能力。圣迭戈区域试验场项目团队(由圣迭戈政府协会组成,与加州运输局第11区和丘拉维斯塔市合作)提出了三个截然不同的环境:15号州际公路快车道、南湾高速公路南段以及丘拉维斯塔市内街道。欲了解有关圣迭戈区域性试验场的更多信息,请访问sandag.org/provingground。

  关于圣迭戈政府协会

  圣迭戈政府协会(SANDAG)是圣迭戈区域主要的公共规划、交通运输和研究机构,为区域性政策决策提供公共论坛,包括增长、交通规划与建设、环境管理、住房、空地、能源、公共安全和跨国议题。圣迭戈政府协会由理事会管理,理事会成员包括来自区域内18个城市和县政府的市长、理事会成员和管理者。欲了解更多信息,请访问圣迭戈政府协会网站。

  关于加州运输局第11区

  加州运输局第11区服务全国地域和文化最多元化的区域之一,包括圣迭戈县和帝王县。它横跨从大西洋海岸到亚利桑那州的整个加利福尼亚-墨西哥边界,从国际边界向北延伸到橙县和河滨县。该区约有1000中轴英里的城乡高速公路和超过7.81亿美元的在建工程。该区域的游客经常惊奇地发现,在短短几小时内能够体验一系列截然不同的气候和地形——从温带沿海地区到寒冷山峰和炽热沙漠。从圣迭戈海岸线向东,峡谷和平顶山地貌逐渐攀升为超过6000英尺的高山,然后下降到海平面以下230英尺的帝王县沙漠低地。作为全州和全国的交通技术枢纽,第11区已获得广泛关注。该区域的计划、项目和公共安全宣传活动具有独创性和创新性,在本地、全州和全国皆得到认可。第11区引以为豪的是,其致力于提供安全、高效、可持续且方便的交通系统,同时保护自然资源且向其所服务的社区提供优质服务。

  关于丘拉维斯塔

  丘拉维斯塔市位于美国文化、经济和环境最多元化区域之一的中心。它是圣迭戈县第二大城市,拥有267,000人口。丘拉维斯塔拥有50多平方英里滨海景观、绵延山丘、高山、公园、码头和长达数英里的小径。丘拉维斯塔是领先的环保和可持续能源城市,拥有优质公立学校,并且被认为是全美最安全的城市之一。丘拉维斯塔拥有成熟街区、当代社区、创业公司、大型企业、娱乐场所、美国奥运会和残奥会训练基地以及历史悠久的市中心,这全都有助于丘拉维斯塔吸引家庭和企业落户。丘拉维斯塔拥有光明的未来,包括开发500英亩的丘拉维斯塔海滨区域、占地375英亩的一所新大学 、18,000套新住宅和1,500万平方英尺商业空间。

  Qualcomm®是Qualcomm Incorporated的商标,在美国和其他国家注册。其他产品或品牌名称可能是其各自所有者的商标或注册商标。

  Qualcomm 9150 C-V2X芯片组和Qualcomm C-V2X参考设计是Qualcomm Technologies, Inc.的产品。

  © 2017年 AT&T知识产权部。保留全部权利。AT&T、环球标志和其他标志是AT&T知识产权部和/或AT&T关联公司的商标和服务标志。文中包含的所有其他标志是其各自拥有者的商标。

  *声明基于尼尔森认证数据网络分值,包括无线消费者在尼尔森移动洞察力调查中报告的数据、2017年第1季度和第2季度覆盖121个市场的尼尔森移动性能和尼尔森路测基准网络测量值。

more汽车电子市场动态
more技术专栏
more专家答疑
问:配置高通pmd9607的mpp管脚, 设置为模拟输入一直量不到电压,请教。
答:需要注意,MPP管脚并不是所有MPP管脚都可以配置的,请参考spec说明,你需要配置的pin有没有限制。通常模拟输入的话,还要配置ANA_IN_CTL等寄存器,需要外接模拟量,然后读取该pin的值的寄存器中HKADC值。
问:专家请指导: sensor厂家给的sensor相关资料(chromatix + lib)是支持前置摄像头的,“支持”主要是我这边验证过前置已经点亮。 后置摄像也用同sensor, 但用这套相关资料就点不亮了。 kernel层确认已经PROBE, 同时在/dev下有media0 media1,请协助该如何完成后置的点亮. p.s: 1. 该板后置如果使用其他sensor,可以点亮前后置摄像头; 2. 将后置摄像头拆卸, 可点亮前置, 不拆卸后置,同样可以点亮前置; 3. 如果前置后置一样, 前后置都点不亮, 但kernel层确认都probe, dev下有camera0,camera1,camera2; 4. 拆卸前置,仅后置, 依然无法点亮, kernel已经probe,dev下有camera0,camera1 针对前后置同sensor, 在sensor_init.c增加2sensor, 分别命名为: sensor, sensor_rear,同时在sensor_Libs目录下增加sensor,sensor_rear目录,主要是针对lib部分, 同时对lib中camera_id和position做对应修改(前:CAMERA_1,1,后: CAMERA_0,0) 写的太多, 一句话说明下问题: 前后置同sensor如何同时点亮前后置sensor, 是否需要修改lib中的参数,如何修改?还是其他问题?
答:从现象描述看,可以从以下几点排查。 1,sensor的配置,通常后置sensor 4lanes,而前置sensor 2lanes。换不同型号的sensor可以点亮,说明这些配置可能没有修改 导致一些问题。 2,重点看下,“拆卸前置,仅后置, 依然无法点亮,dev下有camera0,camera1,”,对比下前后置不同型号 枚举dev也是这样,看看HAL层dumpimage检查图像是否正常。 3,camera id枚举冲突,无法区分两颗相同的sensor,tuning参数调用是否正确。
问:请教专家,UE 链路层怎么样才能主动和NODE B断开。 设备和基站没有OTA log,也不太清楚是什么原因导致的连接断开。
答:可以通过AT命令CREG可以离线和在线网络。不知道是否是您需要的情况。 http://blog.chinaunix.net/uid-149881-id-2780145.html
问:有没有懂高通平台root 和解网络锁的高手?
答:eng和userdebug版本上通过adb root。你是否需要如下的方法么, https://zhidao.baidu.com/question/557640730.html
Copyright ©2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
京ICP备12027778号-2 北京市公安局备案:1101082052