几周之前，如果我们想知道一台联网汽车是否最终能通过LTE网络实现V2V(汽车与汽车)和V2I(汽车与基础设施)功能，而无需使用5.9Ghz专用的短程通信协议。尽管Gsrc的带宽早在1999年就已经分配，并且在2002年制定了802.11规范。但是美国国家公路交通安全管理局的进程依然非常缓慢。而现在已经来到了2017年，我们仍在等待汽车制造商能将它们使用到自己的产品中。

　　相比之下，4G LTE连接功能在新车上已经越来越普及，因此没有理由怀疑未来5G LTE会有什么不同。而今天，高通发布了一款面向OEM厂商打造的处理器，可以进一步推动车联网技术的发展。

　　这款名叫高通9150 C-V2X的处理器将在明年下半年亮相，其中名字里的C代表蜂窝网络，并且兼容4G和5G网络。而V2X则代表只用了5.9Ghz的V2X协议，可以直接与其他车辆、信号灯甚至是行人通信。同时这枚C-V2X芯片还内置了GPS系统，高通专门让这款芯片与应用处理器配对，可以实现智能传输系统的堆栈。

　　“凭借与远程信息技术的强大协同以及5G网络的发展，C-V2X为汽车行业的发展提供了新的方向，并且能够改善道路安全、增强自动驾驶和带来更先进的互联网服务。并且在过去10年的投资基础上，为整个汽车行业带来更大的好处。预计C-V2X芯片能支持更安全的道路、提高效率，减少交通拥堵的发生。”高通产品管理副总裁Nakul Duggal表示。

　　不得不承认，高通此举的确是一个明智之举，现在汽车联网已经成为了一种趋势，而高通已经看到了这一巨大的市场份额。通过将V2X技术整合到同一个单元，OEM厂商们不必再为自己的汽车黑匣子寻找更多的功能。而一旦马路上有更多的汽车上路，C-V2X技术就会发挥更大的作用。