当下的无线充电运用场景中，目前只有部分智能手机已经开始了实际运用，但是涉及到电动汽车这种使用大容量电池的设备而言，无线充电技术依旧还在努力探索之中。

　　无线充电必将成为未来电动车充电主流方

　　据悉，最近美国橡树岭国家实验室展示了一种具备极高效率的无线充电器，功率达到20千瓦，效率也高达90%，足以在一两个小时内提供60英里(约96公里)的续航能力。

　　虽然，对于橡树岭国家实验室来说，这还只是一个概念验证，尚未做好商用准备。但他们依旧计划开发一款50千瓦的无线充电器，橡树岭国家实验室的相关工作人员认为，其充电速度能够堪比当今速度最快的插电式充电器。同时等到成本降低后，便可实现大范围普及。

　　美国橡树岭国家实验室

　　其实，无线充电技术在电动汽车上的运用研究，并不只处于橡树岭国家实验室这样的初级阶段。美国高通公司(Qualcomm)早在20多年前就开始致力于无线充电技术的研究和开发。

　　作为全球领先的无线技术公司，美国高通公司除了在3G、4G、5G领域内独树一帜之外，还一直大力推进无线充电技术的研发。值得注意的是，在近期举行的第八届绿色汽车峰会(GVC2017)上，美国高通公司还荣获“年度新锐绿色汽车充电解决方案提供商 ”。GVC2017是迄今为止中国区域内规模最大，国际化程度最高的节能与新能源汽车商业及技术导向性高峰论坛，Qualcomm能够获得该奖项足以证明其在电动汽车充电领域的极高地位。

　　Qualcomm认为无线充电技术本身拥有天然优势，比如简单方便、即停即充、不需手动操作、没有线缆拖拽，同时也不受气候条件影响，在雨雪天气都可以安全充电。Qualcomm的解决方案，体积小重量轻，可以非常方便地安装到汽车底盘上，对整车结构影响很小。

　　为此，Qualcomm特别研发了一套名为Qualcomm Halo™汽车无线充电方案。它是一套基于磁共振技术的大功率无线充电方案，主要用于电动汽车动力电池的无线充电，是一项高效、方便和易于使用的无线充电技术。

　　Qualcomm看好无线充电在电动汽车的发展前景

　　那么Qualcomm为何在电动汽车无线充电技术上下大功夫呢?Qualcomm高级业务发展经理刘勇对此解释道，电动汽车是汽车行业发展的未来，同时也面临了不少挑战。“虽然近年来电池的能量密度及功率密度不断提高，电池成本有所下降，但总的说来电池成本还是占整车成本相当大一部分;另外还有续航里程短、充电时间长，充电不方便等问题。”刘勇表示，“在基础设施方面，一般来说都是落后于整车的发展速度，充电桩数量不足，标准不统一，还面临着人为故意破坏的风险。所以Qualcomm Halo™的诞生将有效解决这些痛点问题。”

　　Qualcomm Halo的充电场景

　　刘勇随即介绍了目前无线充电的三种应用场景：

　　第一种是静态充电。就是把无线充电布置到现有停车位上，包括公共停车位或个人停车位;

　　第二个是半动态充电。车辆在低速行驶，比如在准备通过红绿灯路口时，短时间内给电动车及时补电;

　　第三种方式是全动态充电。车辆在全速行驶的时候随时随地给车辆充电，这是我们的终极目标。到那时，我们就不需要配备大容量电池了，车辆更加轻量化，成本也更低。

　　所以，为了让这三种场景能够顺利实现，Qualcomm工程师制定了切实可行的解决方案来应对贯穿整个WEVC系统的技术挑战，包括电源转换、调谐、无线电力传输、磁路、控制、通信和安全系统等。

　　Qualcomm的无线充电试验用车

　　在性能上，Qualcomm Halo™技术方案更高效更安全。支持高功率WEVC快速充电，覆盖的无线功率传输包括3.7千瓦，7.4千瓦，11千瓦和22千瓦;具备90%以上的无线电力传输效率;支持不同高度底盘车辆从轿车到SUV的无线充电;采用标准化85kHz工作频率;同时具备FOD异物检测、LOP活体保护、以及定位等功能来保证使用安全及便利性。

　　其次，Qualcomm Halo™技术可以使用更小更轻的线圈、以更高的效率、来传输更高的能量，而且对位置精度要求低，与不同的线圈之间有很好的互操作性。

　　同时，Qualcomm具备强大的研发团队，拥有一系列的专利技术及知识产权，同时积极参与一系列的电动汽车无线充电标准的制定，包括IEC、ISO、SAE相关国际标准以及GB国家标准等。

　　在未来20年内，电动汽车特别是纯电动车将持续快速增长，而无线充电技术的普及将大大提高充电便利性，为未来的自动驾驶和无人驾驶铺平道路。