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再不用担心没有充电桩了 高通展示一条“充电公路”
来源:威锋网 时间:2017-06-12

  近年来大热的电动汽车,因其电池技术受限导致的续航问题而阻碍了其推广的步伐。由于充电桩等基础设施的缺乏,许多人担心,买了电动汽车以后如果因为没电又找不到充电设施的话会大大影响人们日常的出行。

  

  日前,高通的全资子公司高通技术(Qualcomm Technologies)和从事可持续运输研发的 Vedecom 公司带来了一个解决方案,那便是在电动汽车在路上行驶时,同时也可以进行充电,即在途充电。

  两家公司最近展示了这项动态无线电动汽车充电(DEVC)系统。Vedecom 在法国凡尔赛建造了一条 100 米长的测试道路,该道路嵌入了一些列垫片,可以 20 千瓦的功率通过无线传输方式将电能传递到试验车辆——雷诺 Kangoo ZE 电动汽车底盘下的接收器上,即便车速超过 100 公里/小时也可给任意方向来车进行在途充电。

  接下来,两家公司还将进行进一步测试,旨在解决进入充电轨道车辆的识别及授权、轨道与车辆之间的功率级别协调、车辆沿着轨道行驶时的速度和对接等问题。

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问:配置高通pmd9607的mpp管脚, 设置为模拟输入一直量不到电压,请教。
答:需要注意,MPP管脚并不是所有MPP管脚都可以配置的,请参考spec说明,你需要配置的pin有没有限制。通常模拟输入的话,还要配置ANA_IN_CTL等寄存器,需要外接模拟量,然后读取该pin的值的寄存器中HKADC值。
问:专家请指导: sensor厂家给的sensor相关资料(chromatix + lib)是支持前置摄像头的,“支持”主要是我这边验证过前置已经点亮。 后置摄像也用同sensor, 但用这套相关资料就点不亮了。 kernel层确认已经PROBE, 同时在/dev下有media0 media1,请协助该如何完成后置的点亮. p.s: 1. 该板后置如果使用其他sensor,可以点亮前后置摄像头; 2. 将后置摄像头拆卸, 可点亮前置, 不拆卸后置,同样可以点亮前置; 3. 如果前置后置一样, 前后置都点不亮, 但kernel层确认都probe, dev下有camera0,camera1,camera2; 4. 拆卸前置,仅后置, 依然无法点亮, kernel已经probe,dev下有camera0,camera1 针对前后置同sensor, 在sensor_init.c增加2sensor, 分别命名为: sensor, sensor_rear,同时在sensor_Libs目录下增加sensor,sensor_rear目录,主要是针对lib部分, 同时对lib中camera_id和position做对应修改(前:CAMERA_1,1,后: CAMERA_0,0) 写的太多, 一句话说明下问题: 前后置同sensor如何同时点亮前后置sensor, 是否需要修改lib中的参数,如何修改?还是其他问题?
答:从现象描述看,可以从以下几点排查。 1,sensor的配置,通常后置sensor 4lanes,而前置sensor 2lanes。换不同型号的sensor可以点亮,说明这些配置可能没有修改 导致一些问题。 2,重点看下,“拆卸前置,仅后置, 依然无法点亮,dev下有camera0,camera1,”,对比下前后置不同型号 枚举dev也是这样,看看HAL层dumpimage检查图像是否正常。 3,camera id枚举冲突,无法区分两颗相同的sensor,tuning参数调用是否正确。
问:请教专家,UE 链路层怎么样才能主动和NODE B断开。 设备和基站没有OTA log,也不太清楚是什么原因导致的连接断开。
答:可以通过AT命令CREG可以离线和在线网络。不知道是否是您需要的情况。 http://blog.chinaunix.net/uid-149881-id-2780145.html
问:有没有懂高通平台root 和解网络锁的高手?
答:eng和userdebug版本上通过adb root。你是否需要如下的方法么, https://zhidao.baidu.com/question/557640730.html
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