高通最近宣布，正在研发一种“动态无线充电”的技术，能解除司机忘记给汽车充电的后顾之忧。以后用户只需在街道上开着车，就可以一边欣赏沿途风景，一边给汽车充电了。
2014年，高通曾在首届电动方程式锦标赛上推出Halo车用无线充电系统。这套系统包含四个部分：供电组件、充电板、车载接收板和车载控制器。它的原理是利用磁共振效应实现地面充电板与电动车充电板之间的能量传输，从而对电动或混动车辆的动力电池组进行非接触式充电。
车主仅需要将车辆停放在充电板上方即可实现充电，Halo无线充电系统可达90%高效充电效率，超过线缆充电效率。另外，这一充电系统的功率可达20kW，充满85kWh的特斯拉MODEL S P85的电池组不到5小时。
Halo无线充电系统灵活度较高，对电池的类型并没有限制性，可支持各种型号电池。目前市面上的电动以及混动车型所采用的镍氢电池、锂离子电池、甚至铅酸电池等都可以通过Halo无线充电系统进行充电。
另外，高通还为Halo设定了防护程序。一旦处于工作状态的充电板上有异物或生物体出现，Halo无线充电系统将自动停止充电作业，以避免危险。
值得一提的是，这项技术与车联网密不可分。高通技术产品管理副总裁Nakul Duggal曾表示，预计到2017年，出货的新车中将有60%通过移动技术实现互联，2018年，道路上行驶的汽车中将有1/5会实现对周围路况进行自我感知。Halo可以与车主的智能手机连接，并将相关信息发送手机客户端，例如充电中断会向车主智能手机发送通知。
但这个技术的推广还需要两个条件，一是有充足的充电站提供地面充电板，二是电动车要配置接受充电板。
其实高通早已有了动作。去年3月，高通宣布注资英国最大的电动车充电服务商——Chargemaster。这家充电服务商目前已在英国及欧洲等地相继建成超过1万个同时可兼容无线充电的网点，有了这些网点的支持，高通的目标就实现了50%。
此外，高通还与梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒集团签署战略了协作关系，将Halo系统引入其电动车内。之后，高通与全球首款车载电动汽车充电器的制造商Brusa合作，可以让更多的厂商支持高通的技术。Brusa表示，目前已与若干领先汽车制造商商谈，准备在不久的未来引入无线充电技术。
高通希望无线充电板能像Wi-Fi一样无处不在，甚至还建议在高速公路上设置充电道，这样电动车即便在行驶中也能充上电。
不过，阻碍无线充电技术发展的标准统一问题还有待解决。目前，主流的无线充电标准有三种：Power Matters Alliance(PMA)标准、Qi标准、Alliance for Wireless Power(A4WP)标准。无线充电标准现在仍然“各自为政”，只有建立统一的无线充电标准才能实现融合，提供更好的用户体验。
另外，高通针对行驶中的汽车的无线充电计划需要对基础设施进行改造，这样不但成本昂贵，还要花相当长的时间，即便如此，这项技术的应用前景仍然值得期待。
