刘勇强调，全球化是人类发展的必然趋势，据估计在2050年全世界大概有70%的人口生活在城市，汽车的拥有量将达到2.5万亿，这是一个天文数字，势必对基础设施造成很大压力。同时有汽车就有排放，空气受到污染，人类的身体健康受到威胁，据世卫组织的统计，每年大概有130万人是直接死于空气污染。“为了克服这个困难，我们必须大力推动电动汽车的发展，不仅仅为了保护我们赖以生存的自然环境，当然还有国家的能源安全。”刘勇表示。

　　近年来电动汽车的发展面临着诸多瓶颈，比如电池成本高、续航里程有限、充电时间过长等等。另外在基础设施方面，电动车主经常会抱怨，出去之后找不到充电站，或者找到充电站发现端口不匹配，而且这些设备大多需要人为维护的，可能遭受人为破坏。基于此，Qualcomm积极推动电动汽车无线充电技术的应用及普及。

　　刘勇介绍，无线充电技术的优点是方便、简单，无需人为插拔，在雨雪天气各种恶劣环境下能够正常工作，大大提高了用户体验，对于未来的自动驾驶汽车更是必不可少的。另外它能够非常方便的集成装配到整车上面。

　　无线充电系统可简单分为四个部分：电源、充电板、接收板和系统控制器。未来无线充电有三种应用场景：

　　1、静态充电，安装在家用停车位或者社会停车位，停车即充电。可以通过云端大数据获取车位信息。

　　2、半动态充电， 比如在路口等待红绿灯，或出租车排队候客的时候，可以充分利用等待时间给电动车补充电能。

　　3、动态充电，这是我们的终极目标，边开边充，永远无需担心电池电量问题。

　　Qualcomm提供灵活的可扩展的方案，无线传输功率分3kW、7kW、11kW、22kW等不同等级，可以根据客户需求灵活配置。

　　除了实现无线能量传输之外，基于标准及安规方面的要求，Qualcomm同时提供异物检测、活体保护、电磁定位等附加功能。当充电板上有金属物体，比如易拉罐、硬币、甚至小别针等，系统能够及时检测到，并立即停止充电并告知用户。另外，当人体过于靠近充电板，或者有小猫小狗等宠物蹲伏在充电板上，系统也会停止充电并报警。定位功能可以实时告知车主当前相对于充电板的准确位置，从而引导驾驶者把车辆准确停靠在充电板上方。

　　刘勇介绍：“Halo是Qualcomm无线充电的注册商标，Qualcomm在汽车领域有接近30年的历史了，在无线充电领域也已辛勤耕耘了20多年，我们有强大的研发和工程团队，有一系列的IP和专利技术，提供了一整套端对端的解决方案。”

　　在具体技术路线上，Qualcomm偏向于多线圈结构，它综合了环型和螺旋型的优点，有更好的耦合效果及品质因数，对车辆离地间隙及位置精度的要求更低。另外，和不同类型线圈之间有良好的互用性。长期以来，高通一直致力于用最小的尺寸、更高的效率来传输最多的能量，这就意味着在同样的充电时间内能获取更多的续航里程。

　　Qualcomm是电动方程式赛车的赞助商，在今年10月份香港举办的电动方程式赛事上，大家可以看到配备Qualcomm无线充电技术的宝马i8安全车和i3医疗车。

　　刘勇还介绍了Qualcomm的业务模式：“Qualcomm不生产销售产品，我们专注于基础研究，然后把参考设计授权给合作伙伴，比如说Tier1汽车零部件供应商，零部件供应商在将设计转化为产品之后，再销售给整车厂。这是我们的基本业务模式。当然基于中国市场的实际情况我们也会做相应调整，比如说整车厂想在正式立项之前做一些评估和演示，也可以直接与我们联系。另外，我们也希望同充电桩生产企业合作，将Base Panel充电板部分的技术授权给对方，共同推进无线充电技术的产业化。