产品介绍
发动机电控系统教学试验平台
随着发动机电控系统在汽车上的普及应用，各汽车相关高等院校及企业研究院所都设有专门的汽车电子学课程或企业内部培训课程，讲解相应的发动机电控基本知识，并且展开相应的电控开发研究工作。发动机电控系统教学试验平台不仅可以方便地帮助学生及工程师了解发动机电控系统的结构、工作原理、故障设置及诊断，还可以辅助用于发动机电控单元ECU的开发及标定用途。
根据研究对象的不同，此试验平台可以应用于各种类型的汽油机、柴油机。根据教学展示及培训的不同要求，可以为客户对试验平台的核心模块进行定制化，并且增加新的外围模块。
系统概述：
发动机电控系统教学试验平台主要由如下部分组成：
以发动机电控单元为核心，在试验台主台架上配有信号发生器（或真实的传感器）、真实的执行器。可以通过CAN报文了解ECU的工作状况，并进行各种故障模拟仿真处理。
如果使用已有的发动机电控单元ECU，可以用于学习了解该ECU的功能，在各种典型工况下的控制效果，了解故障诊断的要求；并可在此试验平台上复现ECU在日常使用中的问题，帮助定位相对应的工况，从而帮助查找控制算法中的BUG等；如果进行发动机电控单元ECU的自主开发，可以直接连接发动机快速控制原型，对控制算法进行开环校验，对诊断逻辑进行校验，并且可以对ECU标定数据进行初步标定。
功能特点：
一、电控信号模拟：
• 自带的信号发生器可模拟发动机常见传感器的信号，模拟发动机的各种工况
如（双联）油门踏板信号、机油温度压力信号、冷却液温度信号、进气温度压力信号等
如冷启动工况、低温启动工况、高温工况、高海拔工况、各种负荷工况（仅提供相应工况的传感器信号或可按规律变化，用于电控系统的学习和开发，不能用于机械、润滑、热负荷等研究）
• 可以通过自带的配置软件对曲轴凸轮轴信号进行灵活配置
①可以模拟磁电式和霍尔式的曲轴、凸轮轴信号
②曲轴转速范围为30-10000RPM
③曲轴波形配置灵活，如常见的：36-1,60-2,60-1-1，支持自定义
④凸轮轴波形配置灵活，如常见的：4+1,6+1，8+1，支持自定义波形以及齿宽
二、电控参数测量及显示回放：
• 基于CAN总线信号，可通过自带的软件显示相关的电控参数（也可通过CANape/INCA/MARC I等专业软件进行显示）：
• 可通过原车组合仪表、数字表、指针表等实时显示发动机的电控信号参数（可选配液晶屏显示器）
• 可通过实验台上的电控单元各管腿的测试端子，对各传感器、执行器及电控单元的信号检测与分析
• 可导入实际工况数据，并基于导入的数据进行工况回放复现
①用户可以将实际采集的工况数据导入到试验平台，系统将按照工况数据，模拟各路信号
②自带多种工况数据（如启动、怠速、加减速等）
三、故障仿真及故障信息处理：
• 可仿真ECU输入输出的断路、短路和CAN报文错误等故障情况
• 可通过自带的软件显示故障信息（可定制，需ECU发送相关CAN报文）（也可通过CANape/INCA/MARC I等专业软件进行显示）
• 配置故障诊断接口，可连接专业的故障诊断仪，对发动机电控系统进行ECU编码查询，故障码清除，动态数据流读取，波形分析，执行元件测试等。
四、试验台主台架：
• 面板采用喷沙氧化铝板雕刻工艺，图文清晰，不变形，不褪色；
• 机箱采用优质钢材制作，表面喷塑处理，坚固耐用，美观大方；
• 框架采用优质铝型材，扩展性强；
• 配备带刹车的万向脚轮，便于设备的固定及移动。
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