“十二五”时期铁路基建投资2.3万亿元，前两年已经完成近1万亿元，后三年仍需投资1.3万亿元；“十二五”末高速公路将达12万公里，目前通车里程是9.5万公里，再加上乡镇、建制村以及一些线路改造，“十二五”后三年公路投资规模在2.5万亿元左右；“十二五”后三年，还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。去年第四季度国家发改委批复了总额约7万亿元的投资项目。

     目前，负责各地重点建设项目审批的国家发改委，其审批通过的重点投资项目都可通过发改委官方网站查询。具体投资总额有待商榷，还需国家发改委进一步核实，其次，即使统计数据无误，获批确为7万亿，但也不能等同于拿到7万亿，配套资金是否能筹到也值得关注，这些项目主要涉及轨道交通、公路、机场等基建项目建设。

     国内从事智能化轨道交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。

     中国智能化轨道交通行业的巨大发展潜力。近年来的平安城市建设，为道路监控提供了巨大的市场机遇，此外，近年来中国的汽车保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行车需要与有限的交通基础设施之间的冲突进一步加剧，必将催生出庞大的智能交通产品市场。